Railway Protection Force (रेलवे सुरक्षा बल) RPF Upcoming December Vacancy 2021

Railway Protection Force (रेलवे सुरक्षा बल) RPF Upcoming December Vacancy 2021

RPF Bharti 2021

Organization Name

Railway Protection Force (रेलवे सुरक्षा बल)

 

Post Name

Constable

 

No of Vacancies

9000

 

Pay Scale

Rs. 5200 – 20,200

 

Educational Qualification

10th Pass

 

Age Limit

18 – 25 Years

 

Application Fee

No Fee

 

Selection Process

Written Examination, Physical Efficiency Test, Physical Measurement Test, Viva-Voce Test & Documents Verification

 

Apply Mode

Online

 

Job Location

All India

 

Official Website

www.indianrailways.gov.in

 

Important Dates

Starting Date for Apply Online – December 2021

Last Date for Apply Online – Update Soon

भारतीय रेल के बारे में
भारतीय उपमहाद्वीप पर पहला रेलवे बॉम्बे से ठाणे तक 21 मील की दूरी पर चला। बॉम्बे को ठाणे, कल्याण और थाल और भोरे घाटों से जोड़ने के लिए रेलवे का विचार पहली बार 1843 में भांडुप की यात्रा के दौरान बॉम्बे सरकार के मुख्य अभियंता श्री जॉर्ज क्लार्क को हुआ था।

औपचारिक उद्घाटन समारोह 16 अप्रैल 1853 को किया गया था, जब लगभग 400 मेहमानों को लेकर 14 रेलवे गाड़ियां दोपहर 3.30 बजे बोरी बंदर से निकलीं “एक विशाल भीड़ की जोरदार तालियों और 21 तोपों की सलामी के बीच।” 15 अगस्त, 1854 को पहली यात्री ट्रेन हावड़ा स्टेशन से 24 मील की दूरी पर हुगली के लिए रवाना हुई। इस प्रकार ईस्ट इंडियन रेलवे के पहले खंड को सार्वजनिक यातायात के लिए खोल दिया गया, जिससे पूर्वी तरफ रेलवे परिवहन की शुरुआत हुई। उपमहाद्वीप का।

दक्षिण में पहली लाइन 1 जुलाई, 1856 को मद्रास रेलवे कंपनी द्वारा खोली गई थी। यह व्यासपदी जीवा निलयम (व्यासरपंडी) और वालाजाह रोड (आरकोट) के बीच 63 मील की दूरी पर चलती थी। उत्तर में 3 मार्च 1859 को इलाहाबाद से कानपुर तक 119 मील लंबी लाइन बिछाई गई थी। हाथरस रोड से मथुरा छावनी तक का पहला खंड 19 अक्टूबर, 1875 को यातायात के लिए खोल दिया गया था।

ये छोटी शुरुआत थी जो कि पूरे देश में रेलवे लाइनों के नेटवर्क के रूप में विकसित हुई है। 1880 तक भारतीय रेल प्रणाली का रूट माइलेज लगभग 9000 मील था। भारतीय रेलवे, देश का प्रमुख परिवहन संगठन, एशिया का सबसे बड़ा रेल नेटवर्क है और एक प्रबंधन के तहत दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा रेल नेटवर्क है।

भारतीय रेलवे एक बहु-गेज, बहु-कर्षण प्रणाली है जिसमें निम्नलिखित शामिल हैं:

ट्रैक किलोमीटर
ब्रॉड गेज
(1676 मिमी)
मीटर गेज
(1000 मिमी)
संकीर्ण गेज (762/610 मिमी)
कुल
86,526
18,529
3,651
108,706
मार्ग किलोमीटर
विद्युतीकृत
कुल

16,001
63,028

भारतीय रेलवे के अन्य रोचक तथ्य
भारतीय रेल चारों ओर चलती है
d 11,000 ट्रेनें प्रतिदिन, जिनमें से 7,000 यात्री ट्रेनें हैं

7566 – लोकोमोटिव
37,840 – कोचिंग वाहन
222,147 – माल डिब्बे
6853 – स्टेशन
300 – गज
2300 – अच्छा शेड
700 – मरम्मत की दुकानें
1.54 मिलियन – कार्यबल

जोनों का क्षेत्रीय पुनर्समायोजन और आंतरिक सुधार

प्रशासन में अधिक दक्षता लाने के लिए, चल रही परियोजनाओं के त्वरित कार्यान्वयन, बेहतर ग्राहक देखभाल, महाप्रबंधकों पर कार्यभार में कमी आदि के लिए, भारतीय रेलवे ने मौजूदा क्षेत्रों के क्षेत्रीय पुन: समायोजन द्वारा सात नए क्षेत्र बनाने का निर्णय लिया है। रेलवे पर सीमित वित्तीय बोझ वाले नए क्षेत्रों में पतले और दुबले, कुशल और आधुनिक प्रशासनिक ढांचे होंगे। नए क्षेत्रों में से दो ने पहले ही काम करना शुरू कर दिया है।

राष्ट्रीय रेल विकास योजना

रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण परियोजनाओं को निर्धारित अवधि के भीतर पूरा करने की दृष्टि से, रेलवे के विकास के लिए एक गैर-बजटीय निवेश पहल शुरू की गई है। इस योजना के तहत रेलवे नेटवर्क के महत्वपूर्ण वर्गों में सभी क्षमता बाधाओं को दूर किया जाएगा। अगले पांच वर्षों में 15,000 करोड़ रुपये का निवेश। इन परियोजनाओं में शामिल होंगे:

1. अधिक लंबी दूरी की मेल/एक्सप्रेस और मालगाड़ियों को 100 किमी प्रति घंटे की उच्च गति से चलाने के लिए स्वर्णिम चतुर्भुज को मजबूत करना।

2. बंदरगाहों से रेल संपर्क को मजबूत करना और भीतरी इलाकों में मल्टी-मोडल कॉरिडोर का विकास करना।

3. चार मेगा पुलों का निर्माण – दो गंगा नदी पर, एक ब्रह्मपुत्र नदी पर और एक कोसी नदी पर।

4. उन परियोजनाओं को तेजी से पूरा करना जो पूर्ण होने वाली हैं और अन्य महत्वपूर्ण परियोजनाएं।

सुरक्षा और सुरक्षा की दिशा में नए कदम:

भारतीय रेलवे की प्रतिदिन सेवा करने वाले 13 मिलियन यात्रियों की सुरक्षा प्रणाली के लिए सर्वोपरि है। वर्षों से, नियमित सुरक्षा मानदंडों का पालन करने के अलावा, नेटवर्क ने प्रौद्योगिकी के नवीन उपयोग के माध्यम से कई कदम उठाए हैं और सुरक्षा मानकों को बढ़ाने के लिए अपनी जनशक्ति को प्रशिक्षण दिया है। अगले छह वर्षों में रेलवे की पुरानी संपत्तियों के बकाया को बदलने के लिए 17,000 करोड़ रुपये के गैर-व्यपगत विशेष रेलवे सुरक्षा कोष (एसआरएसएफ) का गठन इस दिशा में एक ऐतिहासिक कदम है। इस अवधि के दौरान कई संकटग्रस्त पुलों, पुराने ट्रैक, सिग्नलिंग सिस्टम और अन्य सुरक्षा बढ़ाने वाले उपकरणों को बदला जाएगा। जहां तक ​​सुरक्षा के लिए बजट आवंटन का संबंध है, वर्ष 2001-02 के संशोधित अनुमान में 1,400 करोड़ रुपये और वर्ष 2002-2003 के लिए 2,210 करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे। कोंकण रेलवे द्वारा स्वदेशी रूप से विकसित एंटी-कोलिज़न डिवाइस (एसीडी) का व्यापक क्षेत्र परीक्षण चल रहा है और एक बार क्षेत्रीय रेलवे में तैनात होने के बाद, यह नवीन तकनीक रेलवे को ट्रेनों के बीच टक्कर के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को कम करने में मदद करेगी।

रेल यात्रियों की सुरक्षा वर्तमान में रेलवे सुरक्षा बल (आरपीएफ) और सरकारी रिजर्व पुलिस (जीआरपी) की साझा जिम्मेदारी है। ट्रेनों में और रेलवे परिसर के भीतर यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आरपीएफ को अधिक अधिकार देने के लिए रेलवे अधिनियम में संशोधन के प्रयास जारी हैं। महिला पुलिस बल की तैनाती

महिला यात्रियों की सुरक्षा और सहायता के लिए बनाया गया है।

वित्तीय स्वास्थ्य में सुधार:

भारतीय रेलवे की वित्तीय स्थिति में धीरे-धीरे लेकिन लगातार सुधार हो रहा है। 2001-02 के दौरान वित्तीय प्रदर्शन के कुछ मुख्य आकर्षण में शामिल हैं: बेहतर परिचालन अनुपात 98.8 प्रतिशत से 96.6 प्रतिशत तक, सामान्य कार्य व्यय में 1,487 करोड़ रुपये की बचत, मूल्यह्रास आरक्षित निधि (डीआरएफ) की शेष राशि रु. पिछले वर्ष मार्च के दौरान 78.04 करोड़ रुपये से इस वर्ष इसी अवधि के दौरान 632.99 करोड़ रुपये। रेलवे ने इस साल जुलाई के दौरान 5.70 मिलियन टन माल ढोकर माल ढुलाई में एक नया मील का पत्थर स्थापित किया है। पिछले वित्तीय वर्ष में माल ढुलाई ने लक्ष्य को पार कर 492.31 मिलियन टन प्राप्त किया।

यात्री सुविधाओं में नए रुझान:

यात्रियों के अनारक्षित वर्ग की देखभाल के लिए इस वर्ष कंप्यूटर आधारित अनारक्षित टिकटिंग पर एक नया पायलट प्रोजेक्ट शुरू किया गया है। नेटवर्क द्वारा प्रतिदिन सेवा देने वाले 13 मिलियन यात्रियों में से लगभग 1.2 करोड़ अनारक्षित यात्री हैं। इस विशाल खंड को पूरा करने के लिए, दिल्ली क्षेत्र के सभी स्टेशनों के लिए और पूरे देश में कंप्यूटर आधारित टिकट प्रणाली शुरू की गई है। इसके साथ, अनारक्षित टिकट बोर्डिंग स्टेशन के अलावा अन्य स्थानों से भी जारी किए जा सकते हैं और बुकिंग कार्यालयों और स्टेशनों पर भीड़ कम होगी।

भारतीय रेलवे खानपान और पर्यटन निगम

रेलवे सूचना प्रणाली केंद्र की सहायता से ऑनलाइन टिकट सुविधा शुरू की गई है जिसे वेबसाइट irctc.co.in के माध्यम से एक्सेस किया जा सकता है। 245 नए स्थानों पर कम्प्यूटरीकृत आरक्षण सुविधाएं जोड़ी गईं। वर्तमान में ये सुविधाएं देश में 758 स्थानों पर उपलब्ध हैं जो यात्री आरक्षण के कुल कार्यभार का लगभग 96 प्रतिशत कवर करती हैं। आवास की उपलब्धता, यात्री की स्थिति, ट्रेन की समय सारिणी, स्टेशनों की जोड़ी के बीच ट्रेन आदि के बारे में कम्प्यूटरीकृत आरक्षण संबंधी पूछताछ को वेब सक्षम बनाया गया है।

ऑटोमेटेड टेलर मशीन (एटीएम) के माध्यम से मासिक और त्रैमासिक सीजन टिकट जारी करने की एक पायलट परियोजना इस साल मुंबई में शुरू की गई है और इसे बहुत सफल पाया गया है। स्मार्ट कार्ड के माध्यम से मासिक और त्रैमासिक सीजन टिकट सहित टिकट खरीदने के लिए एक अन्य पायलट परियोजना भी शुरू की गई है।

उन्नत यात्री सूचना और पूछताछ प्रदान करने के लिए “राष्ट्रीय ट्रेन पूछताछ प्रणाली” शुरू की गई है। यह प्रणाली विभिन्न आउटपुट उपकरणों जैसे स्टेशन पूछताछ में टर्मिनलों और महत्वपूर्ण रेलवे स्टेशनों पर इंटरएक्टिव वॉयस रिस्पांस सिस्टम (आईवीआरएस) के माध्यम से वर्तमान आधार पर ट्रेन चलने की स्थिति प्रदान करती है। अब तक यह परियोजना 98 स्टेशनों पर क्रियान्वित की जा चुकी है।

माल संचालन सूचना प्रणाली (एफओआईएस) रेलवे द्वारा माल ढुलाई का कम्प्यूटरीकरण रेक प्रबंधन प्रणाली (आरएमएस) को लागू करके हासिल किया गया है। ऐसे एफओआईएस टर्मिनल 235 स्थानों पर उपलब्ध हैं

रेलवे ने अपना इंट्रा-नेट ‘रेलनेट’ स्थापित किया है यह रेलवे बोर्ड, जोनल मुख्यालय, मंडल मुख्यालय, उत्पादन इकाइयों, प्रशिक्षण केंद्रों आदि के बीच नेटवर्किंग प्रदान करता है।

सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों द्वारा उत्कृष्ट प्रदर्शन रेलवे के सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों, विशेष रूप से इरकॉन और राइट्स ने पिछले तीन वर्षों के दौरान सराहनीय उपलब्धियां हासिल की हैं। इरकॉन इंटरनेशनल ने 2001-02 के दौरान 900 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड कारोबार हासिल किया है और इस प्रतिष्ठित संगठन की विदेशी मुद्रा आय पिछले कुछ वर्षों में छह गुना बढ़ गई है। अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर, इरकॉन वर्तमान में मलेशिया, बांग्लादेश और इंडोनेशिया में विभिन्न परियोजनाओं को क्रियान्वित कर रहा है। पीएसयू ने अपने स्टर्लिंग ट्रैक रिकॉर्ड से अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य में एक मजबूत उपस्थिति दर्ज की है।

राइट्स, मंत्रालय के तहत एक और प्रतिष्ठित सार्वजनिक उपक्रम, ने पिछले तीन वर्षों के दौरान शेयरधारकों के लिए प्रदर्शन, लाभ और लाभांश में नई ऊंचाइयों को छुआ है। इसका टर्न ओवर 1999 में 172 करोड़ रुपये से बढ़कर 2002 में 283 करोड़ रुपये हो गया। राइट्स ने अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए इस साल प्रतिष्ठित आईएसओ-9001 प्रमाणन हासिल किया। कंपनी ने एशिया और अफ्रीका के विभिन्न देशों में इंजनों के निर्यात/पट्टे पर भी प्रवेश किया है। राइट्स कोलंबिया, यूके, ईरान, मलेशिया, म्यांमार, बांग्लादेश, श्रीलंका, तंजानिया, युगांडा, इथियोपिया, तुर्कमेनिस्तान और उजबेकिस्तान सहित पूरी दुनिया में काम कर रहा है।

भारतीय रेलवे वित्त निगम लिमिटेड ने प्रदर्शन लक्ष्यों के आधार पर सार्वजनिक उद्यम विभाग द्वारा लगातार चौथे वर्ष उत्कृष्ट रेटिंग हासिल की। इसके अलावा, स्टैंडर्ड एंड पूअर्स, अंतरराष्ट्रीय क्रेडिट रेटिंग एजेंसी, ने भी IRFC को सॉवरेन रेटिंग की पुष्टि की। निगम मुनाफा कमा रहा है और लाभांश का भुगतान कर रहा है।

इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कॉरपोरेशन (आईआरसीटीसी) ने इस साल दिल्ली, चेन्नई, बैंगलोर, मुंबई और कलकत्ता में इंटरनेट आधारित टिकट बुकिंग शुरू की है। पुणे और चेन्नई में उपभोक्ता अनुकूल माहौल वाले स्वच्छ और वातानुकूलित फूड प्लाजा खोले गए और 17 और स्थानों के लिए इसी तरह के प्लाजा के लिए लाइसेंस प्रदान किया गया। इस वित्तीय वर्ष के अंत तक पूरे अंचल में ऐसे 50 प्लाजा खोल दिए जाएंगे

रेलवे। रेलनीर- पैकेज्ड पेयजल इस वर्ष दिसंबर से उपलब्ध कराया जाना है।

इस वर्ष निगम द्वारा शुरू किए गए मूल्य वर्धित टूर पैकेज कार्यक्रम का आधा लाख से अधिक पर्यटकों ने लाभ उठाया है।

कोंकण रेलवे द्वारा नवीन प्रौद्योगिकियां:

भारतीय रेलवे के तकनीकी चमत्कार कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन (KRC) ने कुछ नई तकनीकों का आविष्कार किया है। एंटी कोलिजन डिवाइस (एसीडी), केआरसी की अत्याधुनिक स्वदेशी तकनीक का वर्तमान में गहन फील्ड परीक्षण चल रहा है और यह ट्रेनों के बीच टकराव से बचने में सक्षम है। स्काई बस मेट्रो कोंकण रेलवे द्वारा तैयार किया गया एक और अभिनव, आर्थिक और पर्यावरण के अनुकूल जन तेजी से परिवहन समाधान है। केआरसी द्वारा तैयार किया गया सेल्फ स्टेबलाइजिंग ट्रैक (एसएसटी), जिसका वर्तमान में परीक्षण चल रहा है, रेलवे को निकट भविष्य में सबसे तेज ट्रेन चलाने में मदद करेगा और पटरियों को अधिक सुरक्षित और टिकाऊ बनाएगा।

निजी क्षेत्र की भागीदारी:

रेल बुनियादी ढांचे के विकास में निजी और सार्वजनिक दोनों क्षेत्रों की भागीदारी बढ़ी है। पिपावा पोर्ट को ब्रॉड गेज कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए पिपावा पोर्ट अथॉरिटी के साथ एक संयुक्त उद्यम कंपनी का गठन किया गया था। इन राज्यों में रेल बुनियादी ढांचे के विकास के लिए रेल मंत्रालय और आंध्र प्रदेश, कर्नाटक, महाराष्ट्र, पश्चिम बंगाल, तमिलनाडु और झारखंड की राज्य सरकारों के बीच समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए हैं।

दूरसंचार – नए रुझान :

रेलवे पर बेहतर दूरसंचार प्रणाली देने के लिए ऑप्टिकल फाइबर आधारित संचार प्रणाली को अपनाया गया है और इस वर्ष ओएफसी बिछाने की संख्या बढ़कर 7,700 रूट किलोमीटर हो गई है। रेल टेल कॉर्पोरेशन को रेलवे पटरियों के किनारे ऑप्टिकल फाइबर केबल बिछाकर एक राष्ट्रव्यापी ब्रॉडबैंड मल्टीमीडिया नेटवर्क बनाने के लिए बनाया गया है। यह प्रणाली रेलवे को बेहतर परिचालन और यात्री सुविधाएं और अतिरिक्त राजस्व प्रदान करेगी।

नई तकनीकें :

भारत पहला विकासशील देश और दुनिया का 5वां देश बन गया जिसने पहले स्वदेशी रूप से निर्मित “अत्याधुनिक” उच्च हॉर्स पावर तीन चरण इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव को रोल आउट किया जब इस तरह के पहले लोको को चितरंजन लोकोमोटिव वर्क्स (सीएलडब्ल्यू) से झंडी दिखाकर रवाना किया गया था। ) सीएलडब्ल्यू प्रगतिशील स्वदेशीकरण प्राप्त कर रहा है और इंजनों की लागत 13.65 करोड़ रुपये के स्तर पर आ गई है।

डीजल लोकोमोटिव वर्क्स, वाराणसी ने इस साल अप्रैल में अत्याधुनिक 4000 एचपी एसी/एसी डीजल लोकोमोटिव का उत्पादन किया है। ये लोको 4,800 टन मालगाड़ियों को 100 किमी प्रति घंटे की गति से ढोने में सक्षम हैं और बिना किसी बड़े रखरखाव के एक बार में लगातार 90 दिनों तक चल सकते हैं।

सम्मान और पुरस्कार

भारतीय रेलवे ने खेल, पर्यटन क्षेत्र में और परिचालन मामलों में उत्कृष्टता के लिए कई सम्मान और पुरस्कार प्राप्त किए हैं। मैनचेस्टर में कॉमन वेल्थ गेम्स में, भारतीय टीमों का रिकॉर्ड प्रदर्शन मुख्य रूप से खेल में रेलवे टीम की उत्कृष्टता के कारण रहा है। एक सदस्य को छोड़कर स्वर्ण पदक जीतने वाली पूरी महिला हॉकी टीम रेलवे की थी। भारतीय रेलवे के मोहम्मद अली क़मर ने मुक्केबाजी में स्वर्ण पदक जीता है और रेलवे के अन्य प्रतिभागियों ने टीम स्पर्धाओं में भारत को पदक जीतने में मदद की है। रेलवे के कई खिलाड़ियों को प्रतिष्ठित अर्जुन पुरस्कार और अन्य प्रमुख खेल पुरस्कारों से सम्मानित किया गया।

दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे ने यूनेस्को से विश्व धरोहर का दर्जा प्राप्त किया।

फेयरी क्वीन, दुनिया का सबसे पुराना कामकाजी भाप इंजन, जिसे गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में जगह मिलती है, को मार्च 2000 में इंटरनेशनल टूरिस्ट ब्यूरो, बर्लिन में हेरिटेज अवार्ड मिला। परिचालन के मोर्चे पर, दिल्ली के मुख्य स्टेशन ने गिनीज बुक में प्रवेश किया। दुनिया का सबसे बड़ा रूट रिले इंटरलॉकिंग सिस्टम होने के लिए।

कमजोर वर्गों के लिए सामाजिक दायित्व और देखभाल

वरिष्ठ नागरिकों, छात्रों, विकलांग व्यक्तियों आदि को रेलवे से रियायती लाभ मिलता है। पिछले तीन वर्षों के दौरान इस क्षेत्र में नई पहल में वरिष्ठ महिला नागरिकों को विशेष रियायत के लिए आयु सीमा को 65 से घटाकर 60 वर्ष करना शामिल है, नेत्रहीन और मानसिक रूप से विकलांग व्यक्ति अब इकबालिया दरों पर एसी कक्षाओं में यात्रा कर सकते हैं। दसवीं कक्षा तक के स्कूल जाने वाले बच्चों के लिए घर और स्कूल के बीच यात्रा के लिए मुफ्त द्वितीय श्रेणी मासिक सीजन टिकट (एमएसटी) भी शुरू किया गया था।

विदेशी रेलवे के साथ गठजोड़

भारतीय रेलवे अपने सिस्टम में अत्याधुनिक सुविधाएं लाने के लिए दुनिया भर के रेलवे के साथ लगातार संपर्क में है। इसके लिए वियना में आयोजित भारत-ऑस्ट्रिया संयुक्त आर्थिक आयोग के आठवें सत्र के दौरान एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए। यह भारतीय और ऑस्ट्रियाई रेलवे के बीच उनके पारस्परिक लाभ के लिए दीर्घकालिक बुनियादी ढांचे-विशिष्ट सहयोग को बढ़ावा देने और गहरा करने का प्रयास करता है। भारतीय रेलवे द्वारा नई दिल्ली में रेलवे संघ का तीन दिवसीय अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन आयोजित किया गया था जिसमें विभिन्न उद्योगों के सैकड़ों प्रतिनिधि और दुनिया भर के रेलवे ने भाग लिया।




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